路边停车场海川品车
上海车展提前看系列
03
专为中国造
MAZDACX-5黑骑士版
虽然旗下并无全新车款亮相，但长安马自达还是在车展前夜举办了规模不小的发布会，推出了专为中国市场打造的MAZDACX-5黑骑士版.
同时，长安马自达首款纯电车型——MAZDACX-30EV也借助本次发布会完成了中国市场的首秀。
作为搭载“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念的第一款车型，MAZDACX-5国产化迅速成为销售主力。
而这一次推出的黑骑士限量版，采用了全新的极境灰车漆，辅以亮黑标识之翼、亮黑轮毂、亮黑行李架、亮黑后视镜，搭配全新的耀夜中网、耀夜前唇镀铬条、耀夜运动侧裙、耀夜双边单出尾喉等部件，塑造出充满力量感和速度感的车身造型。
在内饰方面，黑骑士限量版加入了炭黑蜂巢饰板、精致红色缝线等限定元素，并全系标配无线充电功能。
而在安全方面，配备i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统，包括：自适应巡航系统、盲点监测系统、低中高速刹车辅助系统、车道偏离警示系统、前方碰撞预警系统等智能化安全配置。
而在智能化配置方面，黑骑士版提供远程启动、自动寻车、感应式电动尾门、语音控制等配置。
另外，即日起至4月30日，购买MAZDACX-5全系车型可享36期0利率，日供低至56元起，置换至高悦享元补贴。
再来说说马自达在国内的首款纯电车型——MAZDACX-30EV。
这次车展上亮相的还不是最终的量产版，但已经很接近了。之前大家还都在猜测，马自达在国内的第一款纯电车型会不会是之前在日本亮相的MX-30。
但很明显，马自达也知道如果拿那款车进入国内，竞争力并不强，尤其是它只有两百多公里的续航里程。
出于种种考虑，最终我们看到的是一台在CX-30基础上研发的纯电车型。
虽然是油改电车型，但其同样是基于马自达全新世代车辆构造技术和电动化技术“e-SKYACTIV”开发，续航里程据说会超过公里，而且会延续马自达车型一贯的独特驾驶乐趣，确实令人期待。
04
单独成为品牌
极氪
极氪，乍一听令人摸不着头脑，莫非又是一个新出来的汽车品牌。其实你可以把它看成是领克的电动车品牌，就像极星之于沃尔沃、几何之于吉利，领克也将电动车单独划分出来成为一个独立的品牌。
这么说，大家可能就比较好理解了。而这个品牌的第一款车型——极氪，其实也就是之前传闻了许久的领克纯电动车。
这款车是基于SEA架构打造的第一款量产车型，据说在技术层面上，要优于极星和几何现在所用的，这是真正的纯电平台，自然也就拥有更出色的账面数据。
两厢式猎装车的造型，车身长近五米（长mm，宽mm，高mm），轴距达到mm，空间不错，还可选装空气悬挂，这在同级别中显得独树一帜。
电池分长续航和超长续航两种，后者在NEDC工况下最长可实现km续航；而双电机版本的0-km加速仅需3.8s，极速可超过km/h，也算刷新了中国品牌量产电动车极速纪录。
此外，极氪还拥有极控数字底盘。通过底盘系统的域集成，空气悬架，CCD电磁减震，转向，以及电驱动系统等部件，实现了全面的数字化集控，并可以不断OTA升级。
而在自动驾驶辅助系统方面，极氪搭载全球首款采用7nm制程的MobileyeEyeQ5H高算力自动驾驶芯片，到拥有万像素分辨能力、米超长探测距离与厘米级高精地图的鹰眼视觉融合感知系统，再到基于跨视觉融合算法平台的全新“骨骼识别”技术，提升了极氪自动驾驶安全性。
未来还将推出能实现自动辅助领航和红灯刹车辅助的城市自动驾驶功能，让自动驾驶走出单一的高速路况。
正所谓“背靠大树好乘凉”，依托吉利集团的资源，极氪将快速建立直营体系，涵盖潮流的极氪中心、身边的极氪空间、专属的交付中心、专业的服务中心和在线的社交中心。
按照规划，年，极氪将在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心，社交中心ZEEKRAPP也将上线，实现全国网络覆盖，这才是极氪不同于其它电动车品牌的地方。
此外，为更进一步的聚拢客户向心力，极氪将自建充电补能服务体系。据悉，极氪将配备行业目前充电效率最快的kW极充电桩，最快可实现充电5分钟，续航公里。年，极氪将完成座充电站、2个充电桩建设。
预计至年底，极氪充电站累计建设数量将达到2座，充电桩累计建设数量将达到00个。极氪充电地图不仅囊括自建桩，还将接入第三方公共充电网络。一旦这种品牌方的自建充电网络形成规模，那么对于电动车消费者来说，将是极大的购买诱惑力。
唯一值得商榷的是采用猎装车的造型，确实很讨当下年轻人的喜欢。但至于好不好卖，那就是另外一回事了，看看保时捷的PanameraSportTurismo就是典型的例子，叫好不叫座。当然，极氪的价格没有那么贵，说不定能够打出一片新天地。
05
搭载高通SA芯片
威马W6
在车展前三天，威马举办了“IMAGINEDAY威马畅想日”品牌发布会，并重磅推出了一款全新车型——威马W6。
威马将这款车定义为“超算力可进化智能SUV”，其最大的卖点就是搭载了高通SA芯片，算力比之前提升8.5倍、图像处理能力提升20倍，在3D图像和特效处理等方面获长足进步。在传感器方面，5个77GHz毫米波雷达、2个高清前视摄像头、4个高清环视摄像头、12个超声波雷达高效协同，确保各项驾驶辅助系统流畅运行。
正是有了强大的算力和众多传感器，W6搭载了AVP无人自主泊车系统，从某种程度上讲，在行业率先实现了L4级别无人驾驶。
其具备的HAVP（自主学习泊车）适用于住宅、公司等固定车位场景，车辆仅需学习一次即可自主寻径泊车，用户通过威马智行APP即可一键召之呼去。
而PAVP（高精地图泊车）则适用于大型商场、写字楼等非固定车位场景，依托高精地图，借助云端算力，车辆可自动规划泊车路线，彻底解放车主，PAVP功能将在年内通过OTA升级推送给用户，确实解决了大城市停车难的问题。
不仅搭载了领先的无人驾驶技术，威马W6还对其搭载的L2级智能辅助系统进行了全面升级，采用了全新的LivingPilot3.0智行辅助系统，提供20项驾驶辅助配置。新增拨杆变道（ALC）、交通拥堵引导（TJP）、自动导航辅助驾驶（NLP）、前方穿行预警（FCTA）、后方穿行预警（RCTA）、后部穿行制动（RCTB）、开门碰撞预警（DOW）、遥控泊车（RPA）等实用功能。
除了众多智能化的辅助系统，W6也采用了新一代的“宇航科技”造型设计理念，由航天飞船圆润饱满的造型汲取设计灵感，M型一体式贯穿灯组延续了家族式设计语言，“机翼式特征线造型设计”在车头与车尾之间构成呼应。
润圆曲面车身结合隐藏式门把手，实现了0.3cd的超低风阻系数，悬浮式车顶与“太空船式尾翼”设计也颇具新意。
在车身尺寸方面，W6全车尺寸为//mm，轴距达到mm，搭载kW永磁同步电机，NEDC续航里程最高可达km。
车内更采用三屏互联的操作界面，由12.3英寸悬浮式中控屏幕、12.3英寸全液晶数字仪表盘和底部8英寸i-Touch车控屏组成，三块屏幕分别掌管着车辆的信息呈现平台、信息控制平台、车内环境控制平台，对车辆信息进行了视觉化分区。
此外，W6更是国内率先实现SOA技术应用的量产车型。目前，威马W6已陆续开放25项能力，可对全车超个功能进行任意排序组合，让用户自行对用车场景编程。
威马独有的拟人化语音助手WIMI这次也随W6一同升级上线，支持自然唤醒、关键词唤醒、快捷指令唤醒等多种交互方式，可实现超过余项常用功能语音控制。
WIMI语音助手还具备左右双区音源识别能力，能够清晰识别谁在对“她”发号施令，并支持15秒连续自然语音对话，一次唤醒后可多次自由打断，智能化程度得到了大幅提升。
精彩回顾海川品车已入驻以下平台预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇