随着各行各业形势持续向好，群众交通出行日益增多，驾车出行、外出消费聚餐的情况都大幅增加，特别是随着学生的陆续开学，路面车水马龙，一些交通违规、违法行为也有所上升。
守法的开车人士，都了解“开车不喝酒，喝酒不开车”的道理。而在酒驾之外，经常被严重忽略的另外一个“马路杀手”——瞌睡虫，则防备太少。
在我国，由于司机犯困每年引起超过件交通事故，直接导致超过人重大伤亡，犯困4秒在高速路上足以致命！
新闻里的交通事故只是一则消息，或是一组冰冷的数字。
都知道疲劳驾驶不好，但不少司机没有亲身经历过所以不够重视。
然而这样做就会面临一个结局：行车不规范，亲人泪两行……
注意：类人容易发生疲劳驾驶！1、长期熬夜的人
由于工作性质的原因，要经常上夜班的人，生理习惯被打乱，看起来整个人无精打采，如果开车的话，容易出现疲劳驾驶的情况，而开车是一个对于精神高度集中的工作，如果精神不好，容易出行事故，这也是在高速行车四个小时，要去服务器休息的规定。那这样的朋友建议等时间调整了再学车，对于会开车的，建议平时少开车或者不开车。
2、有睡眠障碍的人
如果你有各种睡眠问题，晚上肯定睡不好，第二天开车就容易犯困。这里面最多见的就是慢性失眠了。
有研究显示，失眠者与致死性车祸风险升高至2-倍有关，而且这种关系不依赖于年龄、酒精使用及药物使用——也就是说，不管你多年轻多老，喝不喝酒，吃不吃药，只要你失眠，就有风险。
除了失眠，另外一个常见的睡眠问题就是：阻塞性睡眠呼吸暂停（OSA）。
这个病可能你以前没听过，简单描述就是：睡觉上气道狭窄，造成气流受限，严重时出现反复呼吸暂停和低通气，夜间缺氧，频繁觉醒。这种情况多见于肥胖、脖子比较粗、睡觉打鼾的人群。
有OSA，睡眠质量肯定受影响，第二天会犯困。不过，我这么说的话，你可能对OSA的影响还是没有什么概念。
如果拿OSA和喝酒做对比你就知道了！
有人做过一个实验：患有OSA的群体与血液酒精浓度为0.06%（60mg/ml，妥妥的酒驾）的人相比，未经治疗的轻至中度OSA患者的表现更差——也就是说，OSA如果不治疗，相当于每天喝点酒去开车，而且，反应也许比喝酒后还要差。
最可怕的还不仅如此。这个实验还发现，有OSA的人在白天的表现和你有没有感觉到犯困没有关系，也就是说，不管你白天是否打瞌睡，轻中度OSA在白天的表现都很差。
、青少年
为什么青少年也是疲劳驾驶的高危人群呢？
先来看个非常悲催的数据：有人对超过例疲劳驾驶导致的车祸进行了研究，发现有个年龄段特别扎眼，占了车祸的一半以上。这个年龄范围是：16-24岁(大部分为男性）。
驾车安全提示乘车时必定要系安全带
乘坐车辆时，不管前排仍是后排，不管是驾驭员仍是乘客，请务必全程全员系好安全带。
有实验数据显现，即便车速只要20公里/小时，与前方车辆产生磕碰，假如不系安全带，乘客头部受到的最大冲击力是系了安全带的两倍。
假如使用安全带，结果就大不相同。实验显现，在80km/h的速度下，一辆汽车忽然撞上前方物体而急剧减速并泊车，车上人员会被安全带牢牢“按”在座位上，避免人体因为惯性撞上仪表盘及挡风玻璃。
累了困了别硬撑
建议我们在上高速的时分车上至少带上一个驾驭员，在自己疲惫的时分能够替换驾驭缓解疲惫犯困的症状，确保自己的出行安全才是首要任务。
平时该如何有效预防驾驶疲劳呢？1、保证足够的睡眠时间和良好的睡眠效果
睡眠充足是防止春困的关键所在，保持有规律的生活习惯，做到早睡早起，少玩手机，不熬夜，避免通宵娱乐。只有休息好了，精力充沛，才能避免疲劳驾驶。
2、充分利用到站休息时间，注意劳逸结合
驾驶员到安全地点后可利用间隙小眯一会儿，用冷水洗洗脸或者下车扭动扭动身体，放松放松脚踝，眼睛向远处看看，或者围着爱车转两圈，利用走动赶走春困，也兼顾检查一下爱车。
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